咱們在平常的工作中，做為一名新手是不是經(jīng)常會遇到這樣的一些問題，在給多頭蝸輪蝸桿減速機注油的時候，是不是不知該加多少，假如加多了會漏，更重要的是還不知道該在什么情況下加，其實不論哪種減速機型號咱們加油都是一樣的，下面咱們就來詳細的說說。

　　在多頭蝸輪蝸桿減速機工作的狀態(tài)下來判別油量的話就與實踐油量的差距比較大，主張在減速機停止工作的狀態(tài)來衡量油量并增加適量的多頭蝸輪蝸桿減速機潤滑油。多頭蝸輪蝸桿減速機生產(chǎn)廠家一般有說明書來標準蝸輪減速機油量，油量增加至油窗的2/3方位。而這個數(shù)據(jù)是在停機狀態(tài)下的，注意：不要在蝸輪減速機工作的狀態(tài)下增加潤滑油。由于在多頭蝸輪蝸桿減速機工作的過程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動時帶動內(nèi)部的潤滑油一同工作，假如在這種情況下判別多頭蝸輪蝸桿減速機油量的話，或許是滿的，也有或許是低于油窗的2/3，甚至有或許沒有什么潤滑油了。

　　所以咱們不論減速機型號怎么，咱們都應(yīng)該在停止的狀態(tài)下加油，加到2/3處為佳。

眾所周知，螺旋提升機的發(fā)展越來越快，其應(yīng)用也越來越廣泛，因為它不僅體積小、重量輕，而且易于使用和安裝。它常用于機械設(shè)備的提升環(huán)節(jié)。它可以用于單連桿或多連桿機構(gòu)，其驅(qū)動源非常多，可以手動，可以直接連接到電機上，也可以連接到減速器、行星減速器等。

有些人在使用中偶爾會出現(xiàn)卡死的情況，今天來跟大家說一下為什么會出現(xiàn)卡死的情況。

　　一般來說，升降機出現(xiàn)卡死的情況，原因在于輸入轉(zhuǎn)速過高、端蓋的嵌入過緊，還有就是缺少潤滑脂。

　　螺旋升降機(絲桿升降機)在工作時其表面溫度應(yīng)控制在-15°C---60°C的范圍之內(nèi)，正常工作狀態(tài)下溫度不得超過45°C。如出現(xiàn)高溫應(yīng)立刻停機并檢查。一般出現(xiàn)這種問題的原因為選用此噸位的絲桿升降機偏小出現(xiàn)了超負荷運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外。螺旋升降機為黃油潤滑，絲桿升降機蝸桿軸高轉(zhuǎn)速不得超過1500min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會出現(xiàn)高位以及卡死等情況的發(fā)生。