在蝸輪的傳動中，多頭蝸輪蝸桿是傳動部件，當數(shù)控車床應用到實踐出產(chǎn)中后，蝸輪蝸桿的出產(chǎn)功率不僅得到了提高，而且加工的精度也得到了確保。在數(shù)控車床上加工蝸輪蝸桿存在必定的難度，需求對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的把握，防止在加工進程中或許呈現(xiàn)的扎刀現(xiàn)象。  

多頭蝸輪蝸桿的右側(cè)是起刀點的方位，在加工蝸輪蝸桿進程中，編程的起點一般設置在工件右端面。刀具資料一般挑選為高速鋼或硬質(zhì)合金；設置蝸輪蝸桿的全齒為6.6mm，利用G92命令完結(jié)左右切削法，以應對背吃刀量較大的狀況，從而使加工的可靠性得到確保。

在裝夾工件的進程中，一般挑選一夾一頂或者雙頂夾尖的方法進行裝夾；對于齒根圓直徑的差錯需求控制在0.2mm以內(nèi)，而Z軸換刀的差錯需求控制在左右趕刀量內(nèi)，有必要滿足工件的公差要求。

主程序需求從起刀點方位進行，一般在粗車完結(jié)之后再進行精車，車床轉(zhuǎn)速選為10RPM，加工進程中需求對軸向齒厚精度和齒側(cè)外表粗糙度進行確認。左右切削法粗車完結(jié)之后，可以在兩邊齒側(cè)距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。精車起刀點的確認，可以根據(jù)對刀的差錯進行必定程度的調(diào)整，防止空走刀現(xiàn)象的呈現(xiàn)。

多頭蝸輪蝸桿減速機是一種常見的動力傳達機構(gòu)，在各種機械傳動系統(tǒng)中都有應用。減速機的安裝和使用直接關系到減速機的運行效果，要符合技術(shù)規(guī)范和標準。在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。

蝸輪蝸桿減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護減速機內(nèi)部零件不會受到損壞。

所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。

多頭蝸輪蝸桿減速機的固定非常重要，要保證平穩(wěn)和牢固，一般來說我們應將減速機安裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。減速機的固定不好、基礎不可靠是，會出現(xiàn)造成、振動等現(xiàn)象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。

它的傳動聯(lián)接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯(lián)接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。在運行前，還要做好運行準備，將油池的通氣孔螺塞取下?lián)Q成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。