現(xiàn)在的汽車都用上電動車窗其系統(tǒng)主要由車窗、電動機、電動玻璃升器、控制開關(guān)等組成，就是用伺服電機驅(qū)動玻璃的升降。車窗從以前的手搖到現(xiàn)代的智能升降，變得更加便利和舒適。

其中的升降器就需要用到蝸輪蝸桿，工作時帶動多頭蝸輪蝸桿并帶動轉(zhuǎn)絲筒旋  轉(zhuǎn)，使鋼絲拉動玻璃支架上的滑動支架，在導軌中上下運動，使得玻璃升降。電動車窗的一個重要功能是電動車窗不能強制打開，傳動結(jié)構(gòu)中的蝸輪支持這一功能。還有一個就是蝸輪蝸桿的自鎖性：由于蝸桿和齒輪之間存在接觸角度，因此很多蝸輪都具有。

　　多頭蝸輪蝸桿構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。

　　區(qū)別

　　1、蝸輪相等于齒輪，蝸桿相等于齒條。

　　2、蝸桿是主動件，蝸輪是從動件。

　　3、許多蝸輪都有一個其他齒輪組所不具備的有趣特性：蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動齒輪，但齒輪無法轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因為螺桿上的突角很淺，當齒輪嘗試旋轉(zhuǎn)螺桿時，齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。

　　齒輪的蝸輪蝸桿提供了一個有效的應用動力傳動需要高比減速在有限的空間中使用直角(90°)，非交叉軸的答案。如果運用得當，蝸桿及蝸輪提供最流暢的，最安靜的資產(chǎn)負債形式。

　　因為一個蝸輪蝸桿傳動的效率取決于在蝸桿上的開始的導程角和數(shù)量 ，提高了效率，因為始終是一個目標，該比率應保持盡可能的低。正常運行，蝸桿及蝸輪一起使用，必須具有相同的直徑間距和線程。